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電弧螺柱焊機(jī)是由焊接電源、控制器、焊槍、地線鉗、焊接電纜等部分組成。但大多數(shù)焊接設(shè)備的焊接電源都與控制器合并為一體，稱為主機(jī)。比較先進(jìn)的控制方式是使用微處理器，以便精確設(shè)置和適時(shí)控制焊接過程中的焊接電流、焊接時(shí)間等參數(shù)。焊接電源一般為晶閘管...

焊接背面有印痕的因素有很多種，大多數(shù)是因?yàn)椴僮鞑划?dāng)引起的，也有部分原因是本身固有的，以下將做逐一分析： 1.板材過薄 使用厚度在1mm以下的薄板，在焊接直徑較大的螺柱時(shí)背面印痕將比較明顯，這種印痕稱之為熱變形。 焊接熱變形影響：...

焊接工藝的飛速發(fā)展，給很多工業(yè)帶來了快速高效的工作效率，但是在從事焊接工作的同時(shí)也應(yīng)該注意安全，尤其是面對一些特殊情況時(shí)尤為需要注意。針對不同的用途，下面提供了能滿足焊接效果的一些指導(dǎo)方法及注意事項(xiàng)。 1.立焊 對于這種...

1. 垂直位置的焊接在這種情況下，由于重力的作用使熔化的金屬流到栓釘?shù)南虏?，造成不均勻的焊腳，當(dāng)栓釘直徑較大時(shí)，情況尤為嚴(yán)重。為此建議：(1)對直徑Φ16mm的栓釘，不進(jìn)行垂直位置的焊接。(2)如果必須使用Φ16mm及以上的栓釘焊接時(shí)，為了...

時(shí)代再發(fā)展，科技在進(jìn)步，現(xiàn)如今焊接技術(shù)成了很多行業(yè)必不可少的一項(xiàng)技術(shù)，尤其是在汽車、建筑、輪船等等行業(yè)，焊接機(jī)器人的出現(xiàn)，焊接技術(shù)更進(jìn)一步的發(fā)展。在實(shí)際工作中，焊接機(jī)器人具有質(zhì)量穩(wěn)定、生產(chǎn)穩(wěn)定、效率較高等優(yōu)勢，對于汽車行業(yè)的發(fā)展具有很大的影...

螺柱焊的特點(diǎn) （1）焊接時(shí)間短節(jié)省時(shí)間、成本 螺柱焊與一般電弧焊相比，輸入母材的能量很小，因而焊縫金屬和熱影響區(qū)均很窄，焊件變形小。所有螺柱焊的結(jié)構(gòu)不用鉆孔，沖孔，車螺紋，鉚接，擰螺紋和精整等步驟，節(jié)約材料，并可以減少連接部件所需的機(jī)械...

鋁合金車身這么重要?   現(xiàn)在市場上很多汽車的車身都是鐵皮，安全性能是看材質(zhì)決定的。鋁車身的性能就比較高，當(dāng)然鋁合金車身也有不少缺點(diǎn)，比如造車成本會很高。 因?yàn)殇X本身就比較貴，一些鋁合金的價(jià)格甚至超過黃金，二是其生產(chǎn)工藝比較...

螺柱焊做為現(xiàn)下熱門使用較廣泛的一種焊接方式，了解螺柱焊很有必要。 螺柱焊的基本原理是待焊螺柱與工件之間引燃電弧，當(dāng)螺柱與工件被加熱到合適溫度時(shí)，在外力作用下，螺栓送入工件上的焊接熔池形成焊接接頭。 傳統(tǒng)螺柱焊機(jī)一般分為以下兩種:普通...

鋁具有良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、抗腐蝕能力，有利于變形特性以及有較大的比強(qiáng)度，因此在工業(yè)方面得到了廣泛的應(yīng)用。但是，鋁釘焊接時(shí)的特征與鋼有很多不同之處。焊接鋁與焊接鐵基材料有所不同，與兩者物理特性有關(guān)下表列出影響純鋁與鐵焊接性能的物理特性值。 ...

1.垂直位置的焊接 在這種情況下，由于重力的作用使熔化的金屬流到栓釘?shù)南虏?，造成不均勻的焊腳，當(dāng)栓釘直徑較大時(shí)，情況尤為嚴(yán)重。為此建議： (1)對直徑Φ16mm的栓釘，不進(jìn)行垂直位置的焊接。 (2)如果必須使用Φ16mm及以上的栓釘焊...

我國整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的主體仍然是以重工業(yè)為中心的“重厚長大型”傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，自動焊設(shè)備仍將是鋼鐵作為主要的自動焊對象。沿焊縫長度方向，其橫向收縮是均勻的。然而，當(dāng)電焊機(jī)在實(shí)際中對接接頭，尤其是長焊縫的對接接頭，情況并非如此。因?yàn)閷?shí)際的自動焊接頭結(jié)構(gòu)...

栓釘焊機(jī)設(shè)備在港珠澳大橋上的應(yīng)用： 港珠澳大橋淺水區(qū)非通航孔分幅方案采用了８５ ｍ 鋼－混組合連續(xù)梁，６～７ 孔一聯(lián)，設(shè)計(jì)使用壽命為１２０ 年。采用大節(jié)段整孔吊裝、簡支變連續(xù)、支點(diǎn)頂升及回落、負(fù)彎矩區(qū)橋面板張...

焊前清理：鋁及鋁合金焊接時(shí)，焊前應(yīng)嚴(yán)格清除工件焊口及焊絲表面的氧化膜和油污

鋁與氧的親和力很強(qiáng)，在空氣中極易與氧結(jié)合生成致密而結(jié)實(shí)的AL2O3薄膜，厚度約為0.1μm，熔點(diǎn)高達(dá)2050℃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋁及鋁合金的熔點(diǎn)，而且密度很大，約為鋁的1.4倍。在焊接過程中，氧化鋁薄膜會阻礙金屬之間的良好結(jié)合，并易造成夾渣。氧化膜...

焊接是大型安裝工程建設(shè)中的一項(xiàng)關(guān)鍵工作，其質(zhì)量的好壞、效率的高低直接影響工程的安全運(yùn)行和制造工期。由于技術(shù)工人的水準(zhǔn)不同,焊接工藝良莠不齊,容易存在很多的缺陷?，F(xiàn)整理缺陷的種類及成因,以減少或防止焊接缺陷的產(chǎn)生，提高工程完成的質(zhì)量。

焊接是一個(gè)局部的迅速加熱和冷卻過程，焊接區(qū)由于受到四周工件本體的拘束而不能自由膨脹和收縮，冷卻后在焊件中便產(chǎn)生焊接應(yīng)力和變形。重要產(chǎn)品焊后都需要消除焊接應(yīng)力，矯正焊接變形。

五金知識：電阻焊接技術(shù)存中優(yōu)缺點(diǎn)分析 電阻焊是將被焊工件壓緊于兩電極之間，并通以電流，利用電流流經(jīng)工件接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱將其加熱到熔化或塑性狀態(tài)，使之形成金屬結(jié)合的一種方法。 點(diǎn)焊時(shí)，工件只在有限的接觸面上即所謂"...

近十年來我國的眾多汽車制造廠紛紛開始應(yīng)用激光焊接，來進(jìn)行白車身的焊接。在對國外技術(shù)實(shí)行引進(jìn)-模仿-國產(chǎn)化的道路上，我國汽車制造廠不斷突破重重技術(shù)難題，積累了自己的經(jīng)驗(yàn)和成果。

壓力容器設(shè)備中，除廣泛使用碳鋼、低合金鋼及不銹鋼外，有色金屬如鈦及鈦合金、鎳及鎳基合金等的應(yīng)用也日益增多。今天我們就來了解下有色金屬壓力容器的焊接相關(guān)。