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輕量化推動(dòng)了車身制造中新的接合工藝的發(fā)展，因?yàn)槭褂脗鹘y(tǒng)的點(diǎn)焊方法無(wú)法再連接新型的混合部件。未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)依靠的是完全匹配的連接系統(tǒng)。

奇瑞汽車股份有限公司 戴競(jìng) 奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司 茅衛(wèi)東 奇瑞商用車有限公司 安珂 趙楊好         焊裝生產(chǎn)線多品種、小批量和短周期是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)的主要特征。這一特征的出現(xiàn)，促進(jìn)了柔性...

焊接工藝通常是指焊接過(guò)程中的一整套技術(shù)規(guī)定，包括焊接方法、焊前準(zhǔn)備、焊接材料、焊接設(shè)備、焊接順序、焊接操作、工藝參數(shù)以及焊后熱處理等。

焊接性及其試驗(yàn)評(píng)定 1.焊接：通過(guò)加熱或加壓，加或不加填充材料，使兩個(gè)物體進(jìn)行原子間的結(jié)合形成不可分割的整體的工藝過(guò)程。 2.焊接性：指同質(zhì)材料或異質(zhì)材料在制造工藝條件下，能夠焊接形成完整接頭并滿足預(yù)期使用要求的能力。 3.影響焊接性的四...

汽車生產(chǎn)制造流程圖 從流程圖上我們可以看到兩道大的工序，上面的工序是車身的成型，主要是沖壓、焊接和涂裝以及內(nèi)飾。 下面的工序是汽車的核心零配件的制造加工，也是兩道工序流程，一道從選材鑄造成型的到機(jī)加工、熱處理、成品，一道工序是選材鍛造...

1.選擇合理的焊接順序，以減小焊接變形、焊槍行走路徑長(zhǎng)度來(lái)制定焊接順序。   2.焊槍空間過(guò)渡要求移動(dòng)軌跡較短、平滑、安全。   3.優(yōu)化焊接參數(shù)，為了獲得最佳的焊接參數(shù)，制作工作試件進(jìn)行焊接試驗(yàn)和工藝評(píng)定。  ...

1.發(fā)生撞槍 可能是由于工件組裝發(fā)生偏差或焊槍的TCP不準(zhǔn)確，可檢查裝配情況或修正焊槍TCP。   2.出現(xiàn)電弧故障，不能引弧 可能是由于焊絲沒(méi)有接觸到工件或工藝參數(shù)太小，可手動(dòng)送絲，調(diào)整焊槍與焊縫的距離，或者適當(dāng)調(diào)節(jié)工藝參數(shù)。 ...

1.出現(xiàn)焊偏問(wèn)題 可能為焊接的位置不正確或焊槍尋找時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。這時(shí)，要考慮TCP(焊槍中心點(diǎn)位置)是否準(zhǔn)確，并加以調(diào)整。如果頻繁出現(xiàn)這種情況就要檢查一下機(jī)器人各軸的零位置，重新校零予以修正。   2.出現(xiàn)咬邊問(wèn)題 可能為焊接參數(shù)選...

    為了減少汽車設(shè)計(jì)中的過(guò)渡搭接頭，降低車身重量，企業(yè)在汽車設(shè)計(jì)中部分應(yīng)用四層板電阻點(diǎn)焊，本文著重研究了四層板焊接對(duì)焊接參數(shù)的要求，提出了幾點(diǎn)注意事項(xiàng)。       在目前的...

目前，我國(guó)汽車制造業(yè)主要應(yīng)用的螺柱焊接技術(shù)是短周期拉弧式螺柱焊，輔以相關(guān)的自動(dòng)控制設(shè)備，大幅提高了汽車的焊接質(zhì)量，提升了汽車品質(zhì)。螺柱焊接技術(shù)由于具有快速、可靠、操作簡(jiǎn)單和成本低等優(yōu)點(diǎn)，可替代鉚接、鉆孔、手工電弧焊和釬焊等連接工藝，可焊接碳...

     用鋁及鋁合金制造汽車零部件具有明顯的減重節(jié)能效果，以鋁代替鋼鐵制造發(fā)動(dòng)機(jī)可減重30％，汽車鋁車輪可減重30％左右，鋁制轎車車身更是比鋼制品輕40％以上。汽車每使用1kg鋁可降低自重2.25kg，減重...

汽車焊接的焊接工藝守則： 1.焊前準(zhǔn)備 1.1.施焊前焊縫區(qū)（坡口面、I型接頭立面及焊縫兩側(cè)）母材表面20～30mm寬范圍內(nèi)的氧化物、油、垢銹等徹底清理干凈，呈現(xiàn)均勻的金屬光澤。 1.2.檢查被焊件焊縫（坡口形式）的組對(duì)質(zhì)量是否符合圖紙...

機(jī)器人控制的Remote激光焊接技術(shù)除了利用掃描設(shè)備控制激光射束的運(yùn)動(dòng)之外，還要求激光切割保護(hù)氣體割炬具有很高的動(dòng)態(tài)性能。與沒(méi)有附加坐標(biāo)控制的傳統(tǒng)激光切割割炬相比較，新技術(shù)可節(jié)約工時(shí)60％左右。

碳鋼的分類（焊條就是根據(jù)碳鋼的種類分的）     碳鋼有不同分類方法，因而有各種名稱： （1）按含碳量分    低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼三類。它們的含碳量范圍沒(méi)有嚴(yán)格的界限，有些國(guó)家在低碳鋼和中碳鍘...

在汽車廠，焊接線相對(duì)于涂裝線和裝配線，僵化的，多品種車型一般較差，每更換一次，都需要更新店的專用設(shè)備和生產(chǎn)過(guò)程中大量模型。焊接技術(shù)可以稱得上是焊接生產(chǎn)線的“靈魂”，涉及的專業(yè)知識(shí)

分析了電弧螺柱焊的焊接原理，為生產(chǎn)中出現(xiàn)的焊接問(wèn)題從本質(zhì)上加以闡述，并在此基礎(chǔ)上介紹有關(guān)焊接缺陷的形成和質(zhì)量檢測(cè)手段。

    目前，我國(guó)汽車制造業(yè)主要應(yīng)用的螺柱焊接技術(shù)是短周期拉弧式螺柱焊，輔以相關(guān)的自動(dòng)控制設(shè)備，大幅提高了汽車的焊接質(zhì)量，提升了汽車品質(zhì)。螺柱焊接技術(shù)由于具有快速、可靠、操作簡(jiǎn)單和成本低等優(yōu)點(diǎn)，可替代...

針對(duì)大型客車車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其工藝性，在本文中將重點(diǎn)分析焊裝工藝、設(shè)備、夾具的特點(diǎn)，總結(jié)我國(guó)大型客車車身焊裝生產(chǎn)現(xiàn)狀及與國(guó)際水平的差距，希望通過(guò)我們共同的努力，能不斷改進(jìn)國(guó)產(chǎn)大型客車車身焊裝生產(chǎn)工藝，提高車身焊裝質(zhì)量。

3.11公用管道司令圖 用以指導(dǎo)廠房管線設(shè)計(jì)的管線總體布置：規(guī)劃圖，避免管線之間或管線與建筑物／構(gòu)筑物之間直接相碰或不滿足規(guī)定的安全距離要求。 3.12 車間土建資料 3.13 車間公用資料 4、工藝設(shè)計(jì)的主要注意事項(xiàng) a. 汽車車身在裝焊...

3.6標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備訂貨任務(wù)書(shū) 3.7非標(biāo)設(shè)備設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 說(shuō)明對(duì)機(jī)械化運(yùn)輸方式的要求，與機(jī)械化相關(guān)的吊掛要求，設(shè)備長(zhǎng)、寬、高及其技術(shù)要求，工藝參數(shù)，最大工件尺寸、面積和質(zhì)量等。 3.8夾具設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 夾具設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)（如圖3）是夾具設(shè)計(jì)的指導(dǎo)文件，...