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       百年歷史征程，百年崢嶸歲月。在黨的帶領(lǐng)下，偉大的中國人民戰(zhàn)勝重重艱難險(xiǎn)阻，取得了改革建設(shè)的偉大勝利，譜寫了我國人民自強(qiáng)不息、實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興之路的奮斗歷史。 ...

汽車車身鈑金件在其運(yùn)行過程 中起著非常重要的作用，甚至保證這駕駛 員和乘客的安全 ，因此 ，文章對汽車車身鈑金件 的修復(fù)技巧與實(shí)施要 點(diǎn)進(jìn)行 了詳 細(xì)分析，對汽 車的安全運(yùn)行提供 了根本保障。

拉弧式螺柱焊接與儲(chǔ)能式焊接的電容放電不同，它是通過晶閘管控制的直流電源或逆變式焊接電源來進(jìn)行焊接。拉弧式螺柱焊接工藝，螺柱和工件的金屬熔化量比儲(chǔ)能式螺柱焊多，熔深較深，影響焊接質(zhì)量的參數(shù)較為復(fù)雜，螺柱所能承受的強(qiáng)度也更大。 拉弧式螺柱焊...

1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了管板焊接的技術(shù)要求 ; 本標(biāo)準(zhǔn)適用于管板的密封焊接工作 ; 本標(biāo)準(zhǔn)的適用材料是換熱器管為鈦或不銹鋼 ,板為碳鋼、鈦、不銹鋼或復(fù)合鋼 ; 2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的...

4T PS 1PS 四自由度并聯(lián)平臺(tái)是針對穩(wěn)定跟蹤系統(tǒng)需要而設(shè)計(jì)的一種新型并聯(lián)機(jī)構(gòu) ,具有 3 個(gè)獨(dú)立的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度和 1 個(gè)移動(dòng)自由度 .對該新型并聯(lián)平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué) 分析 ,將其分為上平 臺(tái)、電動(dòng) 缸、從 動(dòng)支鏈 3 個(gè) 部分 , 利 用拉...

焊接是一種低成本 、高科技連接材料的可靠工藝方法 。到目前為止， 還沒有另外一種工藝比焊接更為廣泛地應(yīng)用于材料間的連接， 并對所焊產(chǎn)品產(chǎn)生更大的附加值 。目前，焊接已不再是一種單純意義上的加工技藝， 它已發(fā)展成為集多種學(xué)科為一體的工程工藝科...

目前，我國汽車制造業(yè)主要應(yīng)用的螺柱焊接技術(shù)是短周期拉弧式螺柱焊，輔以相關(guān)的自動(dòng)控制設(shè)備，大幅提高了汽車的焊接質(zhì)量，提升了汽車品質(zhì)。 螺柱焊接技術(shù)由于具有快速、可靠、操作簡單和成本低等優(yōu)點(diǎn)，可替代鉚接、鉆孔、手工電弧焊和釬焊...

螺柱焊接作為一種歷史不是很久的焊接工藝 (和其他焊接相比 ),在中國廣大工礦企業(yè)中得到普及使用也只有10 年多的歷史。通過多年的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)的螺柱焊接生產(chǎn)還是處于粗曠式的生產(chǎn)，雖然進(jìn)口螺柱焊機(jī)得到廣泛使用，但普遍存在使用不當(dāng)，螺柱...

基于汽車車身結(jié)構(gòu)中點(diǎn)焊連接界面的特性 , 提出了其動(dòng)力學(xué)建模的簡化原則 , 并以依維柯輕客車為對象 , 建立了車身結(jié)構(gòu)的有限元模型 , 其動(dòng)態(tài)分析結(jié)果顯示與車身在運(yùn)行中的狀態(tài)特征是一致的 , 證明了所建車身動(dòng)力學(xué)模型的正確性 , 這為今后新...

當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的使用越來越多，車身的形狀尺寸精度直接影響汽車的裝配質(zhì)量。焊接裝配工藝直接影響著車身的成形質(zhì)量，也是保證車身精度的關(guān)鍵，是車身制造系統(tǒng)的重要組成部分。因此，提高焊裝夾具的設(shè)計(jì)質(zhì)量，縮短設(shè)計(jì)周期，降低設(shè)計(jì)成本，對新車...

論述了先進(jìn)的激光加工 ( 如激光三維切割、激光焊接、激光拼焊板和激光快速成形等 ) 技術(shù)在國內(nèi)外車身制造業(yè)中的應(yīng)用情況、存在問題及關(guān)鍵技術(shù)。分析表明 , 車身制造中采用激光加工技術(shù)能大幅度提高生產(chǎn)效率 , 降低生產(chǎn)成本 , 縮短制造周期 ,...

系統(tǒng)介紹了汽車車身的防腐和防銹處理，車身的清洗作業(yè)和拋光、打蠟的操作及注意事項(xiàng)，對于汽車車身 的日常維護(hù)和保養(yǎng)具有一定的借 鑒意義。

汽車車身制造技術(shù)的飛速發(fā)展，必須結(jié)合國情，協(xié)同集成、自主創(chuàng)新，共同努力，推動(dòng)我國從汽車制造大國向汽車制造強(qiáng)國進(jìn)軍。基于此，結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)，首先通過介紹了汽車車身快速開發(fā)技術(shù)的概況，然后進(jìn)一步分析了我國汽車車身快速開發(fā)市場發(fā)展現(xiàn)狀，最后對...

焊接是汽車車身最為常見的裝配方式之一，其焊接質(zhì)量的好壞直接影響著汽車整車性能。因此，為了更好的推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展，應(yīng)當(dāng)對汽車車身焊接工藝設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容進(jìn)行深入研究?；诖耍疚膶钠囓嚿砗附庸に嚨脑O(shè)計(jì)要素著手分析，研究汽車車身焊接工藝的設(shè)計(jì)...

隨著焊接技術(shù)的不斷發(fā)展，螺柱焊具有全截面焊接、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及焊接效率高和質(zhì)量可靠等優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用于汽車車身的焊接工藝中。因此，本文將著重探討螺柱焊在車身焊接工藝中的應(yīng)用，以期能夠?yàn)槁葜腹に嚰夹g(shù)在車身焊接工藝中的發(fā)展有所參考。

螺?柱焊是汽車行業(yè)一種成熟的焊接工藝。螺柱焊在實(shí)際應(yīng)用過程中易出現(xiàn)掉落、焊瘤等質(zhì)量缺陷，嚴(yán)重影響總裝裝配。影響螺柱焊焊接質(zhì)量的因素是多方面的，包括焊接參數(shù)、工裝、螺柱及制件表面質(zhì)量、螺柱焊設(shè)備、人員操作方法、地線布置等。如何從開發(fā)過程中避免...

流體包括氣體和液體，流?體力學(xué)是力學(xué)的一個(gè)分支，流?體力學(xué)就是研究氣體和液體在各力作用下的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和應(yīng)用的學(xué)科，流體力學(xué)的奠基人是古希臘的阿基米德。20世紀(jì)初，飛機(jī)的出現(xiàn)極大地促進(jìn)了流體力學(xué)的發(fā)展，在地球大氣層內(nèi)運(yùn)動(dòng)的物體全部都受到流體力學(xué)...

目前各大汽車主機(jī)廠為了進(jìn)一步提高公司的競爭力，均在全面提高汽車產(chǎn)品質(zhì)量及降低整車成本，結(jié)構(gòu)膠在車身中的應(yīng)用既能有效提高車身功能又能降低整車成本。本文主要對結(jié)構(gòu)膠在汽車車身中的應(yīng)用進(jìn)行分析討論。

本文利用 UG 強(qiáng)大的曲面建模功能構(gòu)建汽車車身曲面，并對建模過程進(jìn)行詳細(xì)介紹，體現(xiàn)出該建模方法的先進(jìn)性。 此建模方法為縮短車身設(shè)計(jì)周期、減少車身設(shè)計(jì)積累誤差、降低開發(fā)成本等提供了較好的方法。 車身是汽車各大總成中極為重要的一部分，新車型的...