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由于焊接技術(shù)是基于多學(xué)科交叉融合的產(chǎn)物，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果的不斷涌現(xiàn)，必將推動焊接技術(shù)更新發(fā)展。除了物理、化學(xué)、材料、力學(xué)、冶金、機(jī)械、電子學(xué)等學(xué)科的新發(fā)展將會推動焊接新材料、新工藝的不斷出現(xiàn)外，計算機(jī)、控制理論、人工智能等信息科學(xué)領(lǐng)域的...

機(jī)器人在智能化托盤線上搬運(yùn)物料。新華社發(fā) ■ 深圳特區(qū)報記者 聞坤 機(jī)器人既是先進(jìn)制造業(yè)的關(guān)鍵裝備，也是改善人類生活方式的重要切入點(diǎn)。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已是深圳的未來新興產(chǎn)業(yè)之一，在這里涌現(xiàn)出一批如大族激光、固高、優(yōu)必選、雷賽等具影響力的龍頭企業(yè)...

9月份工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量高達(dá)13085臺/套，同比增長103.2%，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量實現(xiàn)了同比翻番；2017年1月至9月以來工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)95351臺/套，同比增長69.4%。工業(yè)機(jī)器人長期以來保持增長的良好態(tài)勢。

隨著中國國內(nèi)勞動力工資水平的飛漲，企業(yè)已經(jīng)開始加快機(jī)器人在工廠中的部署。這種變化趨勢也進(jìn)一步鞏固了中國在全球工業(yè)自動化領(lǐng)域中的領(lǐng)先地位。

省工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)知名品牌示范區(qū)創(chuàng)建工作會議現(xiàn)場。 2016年8月，廣東省質(zhì)量強(qiáng)省辦批準(zhǔn)寶安區(qū)籌建“省工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)知名品牌示范區(qū)”，籌建期2年。經(jīng)過前期籌備，示范區(qū)的創(chuàng)建工作目前已進(jìn)入建設(shè)期，包括市市場和質(zhì)量監(jiān)管委寶安局、區(qū)經(jīng)促局、區(qū)科創(chuàng)...

根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會和Loup Ventures的數(shù)據(jù)，今年全球工業(yè)機(jī)器人的市場價值預(yù)計將達(dá)到140億美元，同比去年增長13%，售出的機(jī)器人數(shù)量與去年相比增長20%。到2025年，預(yù)計工業(yè)機(jī)器人市場將增長至338億美元。

導(dǎo)讀： 根據(jù)GGII對2016年在中國市場銷量數(shù)據(jù)調(diào)查的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，協(xié)作機(jī)器人銷量同比增長109.09%，市場規(guī)模同比增長83.89%達(dá)4億左右。GGII預(yù)計，2017年中國協(xié)作機(jī)器人市場需求依然會高速增長，銷量有望突破4000臺。

導(dǎo)讀： 如果智能工廠繼續(xù)引入?yún)f(xié)作機(jī)器和或讓機(jī)器人承擔(dān)越來越復(fù)雜的任務(wù)，那么，中央控制系統(tǒng)將會變得越來越大而且是低效率的。分布式機(jī)器人控制系統(tǒng)可以減輕負(fù)擔(dān)，提升本地化設(shè)備運(yùn)行效率，未來工廠中分布式機(jī)器人將會變得更多加重要。

1、焊接時應(yīng)先調(diào)節(jié)電極桿的位置，使電極剛好壓到焊件時，電極臂保持互相平行。 2、電流調(diào)節(jié)開關(guān)級數(shù)的選擇可按焊件厚度與材質(zhì)而選定。通電后電源指示燈應(yīng)亮，電極壓力大小可調(diào)整彈簧壓力螺母，改變其壓縮程度而獲得。 3、在完成上述調(diào)整后，可先接通冷卻...

1.螺柱焊其實就是弧焊，它在生產(chǎn)活動中運(yùn)用的比較廣泛?；『钢饕譃閮煞N形式，一種是拉弧式螺柱焊機(jī)，它的起弧是依靠焊槍的提升動作和先導(dǎo)電流來產(chǎn)生的。另一種是電容儲能式螺柱焊機(jī)，又稱尖端放電式螺柱焊機(jī)，它的起弧是依靠大電流對焊接螺柱特制的焊接尖...

白車身焊接是指將各種沖壓件通過焊接的方式裝配成合格的白車身總成?，F(xiàn)代汽車中常見的焊接方式有多種，比如電阻點(diǎn)焊、激光焊、Plasma焊、鉚焊、TIG/MIG焊等，各種焊接方式各司其職，特點(diǎn)不一。 據(jù)統(tǒng)計，白車身中的焊點(diǎn)數(shù)目高達(dá)4000~600...

焊縫應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環(huán)境以及應(yīng)力狀態(tài)等情況,按下述原則分別選用不同的質(zhì)量等級

焊機(jī)就是一個特殊的變壓器。所不同的是變壓器接負(fù)載時電壓下降小,電焊機(jī)接負(fù)載時電壓下降大.這主要是通過調(diào)解磁通和串聯(lián)電感的電感量來實現(xiàn)的，普通電焊機(jī)的工作原理和變壓器相似，是一個降壓變壓器。

螺栓下側(cè)，導(dǎo)致焊角成形不均勻。螺栓直徑越大，影響越大。一般來講，出于這一原因，不主張直徑10MM以上的螺栓在立式板上焊接。要取得令人滿意的焊角成形基本要求使用最短的焊接時間。立焊時 螺釘直徑越小越好。

汽車輕量化是汽車行業(yè)較為關(guān)注的話題。底盤的輕量化不僅有利于降低油耗，對整車舒適性也有很大的提高。扭力梁是底盤的主要構(gòu)件之一，傳統(tǒng)扭力梁結(jié)構(gòu)為鋼板沖壓成形，鋼板厚度一般為4~7mm。為了提高車型剛度要求，一般需要在扭力梁內(nèi)部增加一根穩(wěn)定桿，導(dǎo)...

對汽車工業(yè)來說，可以分為歐美和日本兩大流派，日系是垂直供應(yīng)鏈，以豐田最為典型。豐田旗下的電裝、愛信、愛知制鋼、豐田紡織、豐田合成、JTEKT都是全球前30大汽車零部件企業(yè)，如果不計輪胎業(yè)務(wù)（個人認(rèn)為，輪胎屬化工范疇，不能算汽車行業(yè)），電裝與...

隨著汽車制造業(yè)對焊接精度和速度等指標(biāo)提出的要求越來越高，以及用戶個性化需求的日益加強(qiáng)，為了滿足多車型、多批次的市場需求，提高車身車間生產(chǎn)能力的柔性和彈性，工業(yè)機(jī)器人在車身焊接中得到了廣泛應(yīng)用。本文結(jié)合實例介紹了點(diǎn)焊機(jī)器人和弧焊機(jī)器人系統(tǒng)在車...

車身車間又稱為焊裝車間，生產(chǎn)的是整個汽車零部件的載體——白車身。車身是以鋼制結(jié)構(gòu)件構(gòu)成的整車支撐部件，其制造成本約占汽車總成本的40%左右，焊接質(zhì)量優(yōu)劣對整車質(zhì)量起著決定性作用。車身通常由300～600個形狀復(fù)雜的沖壓件及標(biāo)準(zhǔn)件，在70～1...

重型卡車車架總成通常由左右縱梁總成及橫梁總成等零部件組合而成，縱梁作為車架最大的零部件，承受著卡車在行駛過程中各種沖擊載荷及復(fù)雜力矩，因而，縱梁的強(qiáng)度尤為重要?？v梁內(nèi)外梁合梁作為增加縱梁強(qiáng)度的常用手段，同時，合梁作為縱梁加工中最重要環(huán)節(jié)之一...

 （1） CO2氣體保護(hù)焊—它是50年代初期發(fā)展起來的一種焊接技術(shù)。 優(yōu)點(diǎn)： 1) 焊接成本低（釀造廠和化工廠的副產(chǎn)品，來源廣，價格低） 2) 生產(chǎn)率高。電弧的穿透力強(qiáng)，熔深大，而且焊絲的熔化，所以熔解速度快，生產(chǎn)率可比手工電弧焊...