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目前我國汽車涂裝技術與國際水平的差距在不斷縮小，但汽車涂裝技術的發(fā)展仍不均衡，就汽車涂裝質(zhì)量而言，幾大汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達到國際先進水平，但綜合比較仍數(shù)十年的差距，主要我國汽車涂裝工藝與國際水平差距主要體現(xiàn)在涂裝生產(chǎn)關鍵裝備技術方面，對于涂裝...

文章通過對車身焊接過程中所涉及的點焊、CO2 保護焊以及凸焊的相關技術要求進行了簡單的介紹，對于零部件及車身外觀的焊接工藝進行了論述，為避免設計錯誤提供對策與建議。

本文對螺柱焊基本原理及種類進行了歸納，主要對螺柱焊在不銹鋼城鐵車體上的應用進行了工藝分析和檢驗說明。

引言作為汽車車身生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)，其焊接的關鍵地位不言而喻。該項課題的研究，將會更好地提升對汽車車身的焊接工藝設計的分析與掌控力度，從而通過合理化的措施與途徑，進一步優(yōu)化該項設計工作的最終整體效果。1 概述汽車是人們非常重要的交通工具之...

在汽車車身的隔聲性能試驗中，對聲壓和聲強的兩種測量法，進行了比較分析。結(jié)果表明,這兩種測量方法各有其特點，對汽車車身隔聲量的改進及降噪圴有較好的指導作用。

在汽車制造工業(yè)中,按照汽車的車身不同,需要的零部件不同以及安裝技術的要求不同等,就需要采用多樣化的新型焊接技術。基于此,本文主要對汽車車身的焊接新技術及應用進行了探討。

汽車車身殼體是由百余種、甚至數(shù)百種薄板沖壓件經(jīng)焊接、鉚接、機械聯(lián)結(jié)及粘接等方法聯(lián)結(jié)而成的一個復雜的結(jié)構(gòu)件，由于車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，焊接具有節(jié)省鋼材、操作簡單、密封性能好等眾多優(yōu)勢，廣泛應用于現(xiàn)代車身制造中。闡述了...

激光拼焊接技術在減少汽車構(gòu)件重量的同時，還很好的提高了汽車的安全性和穩(wěn)定性，且實現(xiàn)了生產(chǎn)材料的充分利用和材料之間的完美結(jié)合，激光拼焊接技術不僅符合節(jié)能減排的時代要求，而且降低了汽車工業(yè)的生產(chǎn)成本，保證了汽車工業(yè)的高效、高質(zhì)的發(fā)展，因此，激光...

介紹了自動焊技術在汽車車身焊接生產(chǎn)線中的應用和自動焊鉗的種類，實際焊接結(jié)果表明，自動焊鉗的成功應用,提高了車身焊接質(zhì)量和生產(chǎn)自動化程度。

伺服電動缸是將伺服電機與絲杠一體化設計的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動，同時將伺服電機最佳優(yōu)點-精確轉(zhuǎn)速控制，精確轉(zhuǎn)數(shù)控制，精確扭矩控制轉(zhuǎn)變成-精確速度控制，精確位置控制，精確推力控制；實現(xiàn)高精度直線運動系列的全新革命性產(chǎn)品...

電動缸原理：電動缸是將伺服電機與絲杠一體化設計的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動，同時將伺服電機最佳優(yōu)點-精確轉(zhuǎn)速控制，精確轉(zhuǎn)數(shù)控制，精確扭矩控制轉(zhuǎn)變成-精確速度控制，精確位置控制，精確推力控制；實現(xiàn)高精度直線運動系列的全新革...

電動缸電機平行于電缸安裝，中間通過同步帶輪鏈接；直線式電缸電機直接與電缸連接，即電缸與電機在同一直線。其次折返式電缸總體長度較短，直連式電缸長度較長，折返式比直連式更節(jié)省安裝空間。備注：伺服電動缸采用潤滑脂潤滑方式，建議定期添加。添加周期：...

  伺服電動缸選型指南：能實現(xiàn)精密控制的直線執(zhí)行器，能精確控制行程，推力和速度。 能在惡劣的環(huán)境中無故障長期工作，不需要添加潤滑脂的繁瑣保養(yǎng)工作，并且是高強度，高速度，靜音運動 一、優(yōu)點特點概述 優(yōu)點： 精確路徑和位置控...

1、前言自上世紀80年代中期生產(chǎn)汽車以來，隨著長安汽車集團汽車產(chǎn)品逐漸由低端向高端、由單一品種向多品種、由微車向自主品牌轎車全系列的發(fā)展，長安的焊接生產(chǎn)線上逐步大量應用多品種、高技術的焊接設備，焊接領域新技術的應用范圍也不斷擴展。經(jīng)過20多...

激光技術的競爭強化了激光焊接技術在汽車制造工業(yè)中的應用。新的激光焊接電源和更高的功率使得激光焊接進入了長期以來一直被傳統(tǒng)焊接技術所壟斷的汽車車身的制造領域，使得激光技術在汽車工業(yè)中得到了極為廣泛的應用。利用激光混合焊接技術可大大提高沖壓件縫...

焊接是現(xiàn)代機械制造業(yè)中一種必要的工藝方法，在汽車制造中得到廣泛的應用。隨著技術的進步，焊接新工藝、新材料、新方法不斷運用在汽車制造中，鍍層鋼板、輕金屬材料的焊接問題，高分子材料、復合材料、異種材料、特種材料對汽車焊接提出了新的挑戰(zhàn)。而汽車焊...

目前汽車車身焊接主要有電阻點焊、激光焊、MIG和MAG焊等方式，其中激光焊接技術主要用于車身不等厚板的拼焊和車身焊接。激光焊接主要用于車身框架結(jié)構(gòu)的焊接，例如頂蓋與側(cè)圍的焊接。激光焊接運用于汽車，可以降低車身重量從而達到省油目的；提高車身的...

中國的汽車工業(yè)誕生于1953年。毛澤東主席寫下“第一汽車制造廠奠基紀念”的題詞至今已走過了50年的歷程。歷經(jīng)了幾代人的艱苦奮斗，中國汽車工業(yè)從無到有、從小到大，從貨車時代到轎車時代，從“公車”到“私車”，其創(chuàng)建、成長的每一步都記載著中國的巨...

一、焊接切割作業(yè)中發(fā)生火災和爆炸事故的原因(1)焊接切割作業(yè)時，尤其是氣體切割時，由于使用壓縮空氣或氧氣流的噴射，使火星、熔珠和鐵渣四處飛濺(較大的熔珠和鐵渣能飛濺到距操作點5m以外的地方)，當作業(yè)環(huán)境中存在易燃、易爆物品或氣體時，就可能會...