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為順應(yīng)車身制造“輕量化、安全與節(jié)能”的發(fā)展趨勢(shì)，激光拼焊板在汽車制造工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。激光拼焊板是將不同厚度、材質(zhì)及表面狀態(tài)的鋼板使用激光焊接設(shè)備焊接在一起，沖壓制造成零件，以滿足對(duì)材料性能及厚度的不同要求。摘要：為順應(yīng)車身制造“輕量化安...

上汽大通作為上海汽車集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，擔(dān)負(fù)著上汽全系商務(wù)車的開發(fā)和生產(chǎn)。企業(yè)擁有大批行業(yè)中的優(yōu)秀人才，致力于使用領(lǐng)先的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，堅(jiān)持“團(tuán)隊(duì)合作，持續(xù)改善，勇于創(chuàng)新，追求卓越”的核心價(jià)值觀，為成為具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的商用車品牌而不...

SE(同步工程)又稱并行工程，其目的明確，特點(diǎn)主要是同步性、協(xié)調(diào)性、一致性和約束性，有利于資金回收。實(shí)施SE有助于多部門同步開展工作，對(duì)產(chǎn)品的工藝性、可制作加工性和質(zhì)量保證進(jìn)行分析，同時(shí)借鑒現(xiàn)有車型的問題庫進(jìn)行橫展，對(duì)可能影響產(chǎn)品質(zhì)量的問題...

電阻點(diǎn)焊是汽車制造過程中最主要的焊接方式，一臺(tái)汽車上具有數(shù)千個(gè)焊點(diǎn)，焊接質(zhì)量是汽車最關(guān)鍵的指標(biāo)。設(shè)計(jì)時(shí)板件之間的搭接直接影響點(diǎn)焊質(zhì)量。通過對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行約束，規(guī)定工藝審查檢查范圍，提升點(diǎn)焊質(zhì)量，可以有力地保證白車身質(zhì)量。電阻點(diǎn)焊是汽車制造過程中...

焊接性及其試驗(yàn)評(píng)定1.焊接：通過加熱或加壓，加或不加填充材料，使兩個(gè)物體進(jìn)行原子間的結(jié)合形成不可分割的整體的工藝過程。2.焊接性：指同質(zhì)材料或異質(zhì)材料在制造工藝條件下，能夠焊接形成完整接頭并滿足預(yù)期使用要求的能力。3.影響焊接性的四大因素是...

隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，其生產(chǎn)工藝復(fù)雜，質(zhì)量控制涉及到?jīng)_模結(jié)構(gòu)的構(gòu)思、零部件公差的正確選取、沖壓工藝分析、焊接夾具機(jī)構(gòu)的構(gòu)思、合理分配、焊接工藝分析及沖壓件檢具的使用等方面內(nèi)容。其中以白車身焊接工藝分析最為關(guān)鍵，是為操控者人身安全與車身...

鈑金結(jié)構(gòu)焊接工藝（1）依據(jù)及適用范圍適用于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)焊接工藝。（2）設(shè)備、材料、工具及量具 交流弧燭機(jī)、二保護(hù)焊機(jī)、電焊條、焊絲、點(diǎn)焊機(jī)、電焊鉗、榔頭、木榔頭、扁鏟、電焊防護(hù)帽、盒尺、角尺、鋼板尺等。（3） 工藝過程a. 焊前準(zhǔn)備工作1、看明...

往復(fù)式輸送線往復(fù)式輸送線在白車身主焊線中的應(yīng)用很普遍，其工作原理是輸送線整體抬升將工件抬離焊接工裝夾具及定位機(jī)構(gòu)，然后輸送線將線體上全部工位的工件輸送至下一個(gè)工位，之后輸送線整體下降，將線體上所有工件放置在工裝夾具及定位機(jī)構(gòu)上。輸送線還將繼...

本文闡述了中頻自適應(yīng)焊接技術(shù)的原理，并與傳統(tǒng)的工頻交流焊接模式進(jìn)行了對(duì)比。中頻自適應(yīng)焊接技術(shù)通過監(jiān)測(cè)二次回路的電壓、電流，從而計(jì)算出電阻，并與一個(gè)合格的焊點(diǎn)電阻曲線（樣本曲線）進(jìn)行比較，根據(jù)電阻對(duì)比差異適時(shí)調(diào)整焊接電流及焊接時(shí)間來保證焊點(diǎn)質(zhì)...

針對(duì)門蓋在焊裝裝配調(diào)整合格后，仍會(huì)出現(xiàn)門蓋平度、間隙變化的問題，本文引入焊接凸臺(tái)在門蓋焊點(diǎn)上應(yīng)用的概念，提出了一種新的工藝方式——利用焊接凸臺(tái)實(shí)現(xiàn)焊接，從而提高了門蓋的剛度，減少了表面的變形。門蓋在焊裝裝配調(diào)整合格后，如不采取任何措施，在運(yùn)...

       壓縮噴嘴是裝在焊槍前端的一個(gè)重要零件，它是外通冷卻水，內(nèi)通離子氣，送出等離子弧的多功能部件。它由導(dǎo)熱、導(dǎo)電性極好的紫銅制成，其壁厚盡量薄些，一般不超過2. ...

本文著重介紹了重型卡車不同厚度縱梁合梁點(diǎn)焊工藝，通過優(yōu)化焊極組合及焊接參數(shù)，減少了內(nèi)、外梁厚度相差較多情況下焊點(diǎn)熔核偏移現(xiàn)象，提升了焊接強(qiáng)度，同時(shí)提升了焊極利用率，降低了設(shè)備能耗。重型卡車車架總成通常由左右縱梁總成及橫梁總成等零部件組合而成...

車身車間又稱為焊裝車間，生產(chǎn)的是整個(gè)汽車零部件的載體——白車身。車身是以鋼制結(jié)構(gòu)件構(gòu)成的整車支撐部件，其制造成本約占汽車總成本的40%左右，焊接質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)整車質(zhì)量起著決定性作用。車身通常由300～600個(gè)形狀復(fù)雜的沖壓件及標(biāo)準(zhǔn)件，在70～1...

塑料激光焊接不會(huì)產(chǎn)生飛邊、粉塵或者煙氣，它是一種熱影響范圍非常小的清潔焊接工藝。自動(dòng)化塑料激光焊...塑料激光焊接不會(huì)產(chǎn)生飛邊、粉塵或者煙氣，它是一種熱影響范圍非常小的清潔焊接工藝。自動(dòng)化塑料激光焊接設(shè)備能實(shí)現(xiàn)非常高的產(chǎn)量，同時(shí)幾乎不需要任...

在汽車制造中，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等零部件的生產(chǎn)，還是車身制造與裝配，焊接工藝都是重要的加...在汽車制造中，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等零部件的生產(chǎn)，還是車身制造與裝配，焊接工藝都是重要的加工手段。除電弧焊、電阻焊等傳統(tǒng)焊接技術(shù)被普遍采用外，在...

鈑金焊接間隙控制水平差，會(huì)直接導(dǎo)致故障的發(fā)生，從而可能造成很多質(zhì)量問題。其中，較為重要的是可能導(dǎo)致整車氣密性下降，造成漏水故障。對(duì)此，通過原因調(diào)查分析和驗(yàn)證，本文給出了有效的解決方案，使公司避免了大量浪費(fèi)。在汽車制造業(yè)中，整車氣密性是影響到...

高速和高效化焊接是現(xiàn)代焊接的發(fā)展趨勢(shì)，是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化焊接的必由之路。數(shù)字化焊機(jī)是高效焊接和焊接自動(dòng)化焊接的基礎(chǔ)。數(shù)字化作為數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)與弧焊工藝結(jié)合的產(chǎn)物，引起了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。數(shù)字化焊接的概念及其特點(diǎn)、數(shù)字化焊機(jī)的實(shí)現(xiàn)方式及數(shù)字化焊...

鋁焊很多人會(huì)被他們給難倒，主要是鋁的熔點(diǎn)低，容易氧化等等，導(dǎo)致鋁的焊接成為難點(diǎn)，因此，有必要好好的了解鋁的焊接技巧 ！看點(diǎn)01、鋁材焊接5大技巧1.最適合焊接鋁材的是拉絲式焊槍，如果你無法使用這種焊槍的話，盡量使用最短的焊槍以便保持焊槍的筆...

當(dāng)前階段，沖壓、焊接、涂裝和總裝是汽車制造中的四大環(huán)節(jié)。我國現(xiàn)有的汽車廠家焊接工藝中，手工焊接是當(dāng)前十分常見的技術(shù)手段。只有國內(nèi)一部分大型汽車制造公司，才會(huì)大量引用機(jī)器人焊接和先進(jìn)焊接技術(shù)。為了可以有效減少與汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)的國家的差距，我國...

首先，什么是激光？世界上的第一個(gè)激光束于1960年利用閃光燈泡激發(fā)紅寶石晶粒所產(chǎn)生，因受限于晶體的熱容量，只能產(chǎn)生很短暫的脈沖光束且頻率很低。雖然瞬間脈沖峰值能量可高達(dá)106瓦，但仍屬于低能量輸出。首先，什么是激光？世界上的第一個(gè)激光束于1...