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轎車車身螺柱焊逆變電源

2017-02-08 11:52:00
sawchina
原創(chuàng)
7528
摘要:目前,為較好地防銹防腐蝕,轎車車身多采用鍍鋅鋼板。但是鍍鋅鋼板的焊接性較差,為提高焊接質(zhì)量,采用焊接電流波形調(diào)幅工藝,即首先通過小電流熔燒 掉鍍層,再用大電流進(jìn)行焊接,必要時輸出焊后回火電流。

目前,為較好地防銹防腐蝕,轎車車身多采用鍍鋅鋼板。但是鍍鋅鋼板的焊接性較差,為提高焊接質(zhì)量,采用焊接電流波形調(diào)幅工藝,即首先通過小電流熔燒 掉鍍層,再用大電流進(jìn)行焊接,必要時輸出焊后回火電流。螺柱焊比凸焊有較高的效率。電容儲能式螺柱焊雖然也有較高的效率,但其電流波形控制功能有限,不適 于帶鍍層的轎車車身螺柱焊。逆變電源以其節(jié)能效果顯著,響應(yīng)快和動特性好等優(yōu)點成為目前焊接電源發(fā)展的方向。微機(jī)控制軟件豐富靈活,實時性強(qiáng),從軟件和硬 件上均能采取提高逆變電源可靠性的措施。微機(jī)控制逆變電源無論從提高電源質(zhì)量,還是在增強(qiáng)電源的功能上,都具有明顯優(yōu)勢。因此,微機(jī)控制逆變焊接電源應(yīng)用 于轎車車身螺柱焊是理想的,既能輸出多種電流波形保證不同材料螺柱的焊接質(zhì)量,又可與送料機(jī)配合進(jìn)行自動焊接

1 微機(jī)控制逆變電源的主電路設(shè)計

主電路采用逆變頻率為20kHz的雙IGBT單端正激電路,如圖1所示。單端電路雖然容量小,但由于螺柱焊電源負(fù)載持續(xù)率較低,一般只有15% 左右。因此仍能在短時間內(nèi)輸出最大電流可達(dá)1000A,完全滿足轎車螺柱焊接生產(chǎn)。本機(jī)采用雙IGBT的單端正激電路,控制脈沖同時開通與關(guān)閉兩個 IGBT,既能簡化控制電路,又降低單管耐壓量,增加了焊機(jī)的可靠性。


2 微機(jī)控制系統(tǒng)原理

微機(jī)控制系統(tǒng)由8031單片機(jī)最小系統(tǒng)、外圍電路、PWM電路[1]及IGBT驅(qū)動電路等組成,如圖2所示。

2.1 外圍電路

外圍電路分成4部分:I/O接口、D/A轉(zhuǎn)換器、A/D轉(zhuǎn)換器[2]和串行通訊器。I/O接口主要實現(xiàn)大小電流切換;A/D轉(zhuǎn)換器在焊接過程中 分別對焊接電流I、焊接電壓U進(jìn)行檢測,用于顯示和質(zhì)量控制;串行通訊用于接收的焊接參數(shù),并把實現(xiàn)焊接參數(shù)送往輸入顯示系統(tǒng)顯示。

2.2 PWM電路及控制原理

根據(jù)螺柱焊的要求,該電源必須能夠輸出包括小電流,大電流及回火電流三個階段的調(diào)幅電流波形。從該設(shè)計任務(wù)出發(fā)設(shè)計了以SG3525為核心器件 的PWM電路原理。如圖3所示。利用PWM技術(shù)進(jìn)行波形調(diào)制,PWM電路具有功率放大作用,即輸出與給定信號具有相同的波形,因此只要控制給定信號波形, 即可控制焊機(jī)輸出電流波形。對于大電流進(jìn)行PI調(diào)節(jié),對小電流進(jìn)行P調(diào)節(jié)。現(xiàn)就具有小電流和大電流的電流波形產(chǎn)生原理分析如下:當(dāng)焊接開始時,系統(tǒng)擴(kuò)展芯 片8155的PB3腳輸出高電平,通過雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器使模擬開關(guān)K1導(dǎo)通,同時8155的PB1腳輸出高電平,使多路模擬開關(guān)4051選通X2路,預(yù)熱電弧 的給定量通過放大器作用在SG3525的同相輸入端,控制焊機(jī)輸出預(yù)熱電流。當(dāng)預(yù)熱電弧時間終了后,8155的PB3腳輸出低電平而PB2腳輸出高電平, 經(jīng)雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器使模擬開關(guān)K2閉合,K1斷開。同時PB1輸出低電平,使多路模擬開關(guān)4051選通X1路,微機(jī)轉(zhuǎn)換出的D/A加在SG3525的同相輸入 端,使焊機(jī)輸出焊接電流。4052截止,進(jìn)行積分調(diào)節(jié)然后根據(jù)焊接電流波形,經(jīng)微機(jī)運算出回火電流給定信號作用于4051的X1路,進(jìn)行焊后回火處理。當(dāng) 預(yù)熱電流結(jié)束后,8155的PB2腳輸出的高電平觸發(fā)主電路中可控硅SCR3導(dǎo)通,將大電感L1短路,實現(xiàn)大電流輸出,直到焊接過程結(jié)束。

2.3 驅(qū)動電路

本系統(tǒng)+15 V,-15 V雙電源進(jìn)行驅(qū)動保證了IGBT關(guān)斷,導(dǎo)通的可靠性。并且用保護(hù)電路進(jìn)行過流保護(hù),其原理圖如圖4所示。當(dāng)電流過大時,IC1輸出高電平。IC2翻轉(zhuǎn)輸出高電平。MOSFET管導(dǎo)通,把輸入的脈沖封鎖。

2.4 保護(hù)電路

逆變電源保護(hù)電路還具備過熱保護(hù)、高頻變壓器及IGBT的阻容吸收電路、高頻變壓器與開關(guān)可控硅的過壓保護(hù)、缺相保護(hù)和輸入軟啟動等功能,保證焊接電源可靠地工作。

3 軟件系統(tǒng)

從實現(xiàn)焊接自動化、提高焊接精度及改善人機(jī)界面等角度出發(fā),設(shè)計了豐富的軟件對硬件進(jìn)行支持。該軟件包括自檢程序和焊接程序兩大部分。它可對電 源輸出波形,方便地進(jìn)行調(diào)制。而且,它還能任意設(shè)置預(yù)熱電弧、焊接電弧及焊后回火電弧的時間和電流幅值。保證不同尺寸,不同材料的螺柱焊接質(zhì)量。

利用軟件對控制部分進(jìn)行模擬操作來進(jìn)行自檢。對外部設(shè)備(焊槍、送料機(jī)、主電路)的自檢是在專門的檢測電路的硬件支持下通過軟件來實現(xiàn)。

4 抗干擾措施

4.1 硬件抗干擾措施

信號長線傳輸時采用屏蔽線和光耦,抑制了由于過程通道傳輸所引起的干擾。

電源系統(tǒng)采用獨立電源的方法來實現(xiàn)電源系統(tǒng)與控制系統(tǒng)的完全分離,從而抑制系統(tǒng)由于網(wǎng)壓波動等所引起干擾的串入。

另外,控制板上各芯片均接去耦電容,抑制系統(tǒng)內(nèi)部干擾。

4.2 軟件抗干擾措施

系統(tǒng)上電復(fù)位后,程序開始先執(zhí)行一段時間的延時,然后再初始化。防止8031與8155復(fù)位的不同步。

每次調(diào)用子程序或者在進(jìn)入中斷服務(wù)程序之前,若發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)不正常,系統(tǒng)自動復(fù)位。程序中設(shè)置多處軟件陷阱[3],在程序跑飛的情況下,能自動復(fù)位。

4.3 制造工藝上抗干擾措施

利用靜電屏蔽效應(yīng)對控制部分進(jìn)行良好的保護(hù),以減少電磁干擾。

對信號線的布置、走線方向進(jìn)行合理的設(shè)計,以減少干擾。

5 微機(jī)控制逆變電源工藝試驗

實測的各焊接規(guī)范參數(shù)范圍如下:

預(yù)熱電流IP為30~100 A 預(yù)熱時間TP為30~100 ms;預(yù)熱電壓UP為20~30 V;焊接電流IW為200~1000 A;焊接時間TW為30~200 ms;焊接電壓UW為20~30 V;回火時間Td為50~500 ms。


2.4 保護(hù)電路

實測的焊機(jī)電流波形如圖5所示。

經(jīng)實際焊接表明,焊接引弧容易,焊接自動化程度高,且焊機(jī)工作可靠,焊接質(zhì)量得到保證。

tP=60 ms
tW=32 ms
IP=80 A
IW=510 A
UP=19 V
UW=19 V
標(biāo)尺0.01 s/div

6 結(jié) 論

1)微機(jī)控制逆變電源的研究取得預(yù)期效果,輸出波形可方便地進(jìn)行調(diào)制,能夠滿足螺柱焊需要。

2)焊機(jī)采用微機(jī)與模擬控制相結(jié)合,在小電流預(yù)熱時采用比例控制法,在大電流焊接時采用比例-積分控制法,提高了控制精度,焊接質(zhì)量得到保證。

3)焊機(jī)從硬件和軟件兩方面采取保護(hù)措施,保證逆變焊接電源和控制系統(tǒng)可靠正常地工作。

4)對于干擾問題的解決達(dá)到所希望的結(jié)果,提高了焊機(jī)的可靠性。

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